Es uno de los 5 principales errores que comete la gente cuando decide comprar mercancía en China y nosotros ya lo tratamos como experiencia de uno de nuestros clientes en una entrada del blog anterior.
La historia siempre empieza de forma parecida. Tengo una idea en mente. Un nuevo proyecto y he encontrado el proveedor perfecto para mi producto. Y ahora toca enviar la mercancía a España y como nosotros no entendemos como se debe enviar la mercancía a España le preguntamos a nuestros proveedor por el coste del envío.
Gastos de envío desde China
El proveedor muy amable y a la vez contento por nuestra sugerencia nos pregunta: «¿Dónde quieres que te envíe el producto?» Y nosotros, que somos de Almendral de la Cañada en Toledo, le decimos si nos lo podrían enviar a Almendral de la Cañada en Toledo.
A lo que el proveedor chino sin dudarlo pone en la factura proforma: «Gastos de transporte 200USD CIF Almendral de la Cañada» (por ejemplo.) Y ahí que nos quedamos todos contentos pensando que todo el transporte está pagado desde casa del proveedor hasta nuestro almacén en Almendral de la Cañada (o donde quiera que esté).
Problemas con la mercancía en aduanas
Pasados unos 15 o 20 días desde que nuestro proveedor cargo la mercancía en el contenedor recibimos una llamada de un agente de aduanas/transitario de España que nos informa que viene de camino una mercancía a nuestro nombre y nos pregunta si tenemos nuestro propio agente de aduanas para que nos despache la mercancía. A lo que nosotros respondemos que no, que no disponemos de agente de aduanas porque realmente es la primera vez que importamos algo de China.
En este momento el amable agente de aduanas que se ha puesto en contacto con nosotros nos indica que en ese caso ellos nos pueden despachar la mercancía y que además nos deben facturar unos «costes extras» que ha generado dicha importación. Los cuales Incluyen:
- Documentos
- Gestión Logística
- ISPS
- CISF
- CFS
- THC
- Tarifa T3
- Registro T-1
- Despacho de aduanas
Además como la mercancía viene en un grupaje porque es nuestra primera importación y lógicamente no llegamos a llenar un contenedor de 20 pies ni de lejos, también nos cobran los siguientes gastos:
- Transporte de Movimiento de Contenedor
- Vaciado
- gastos de Almacén
- Salida de Almacén
¿Cuál ha sido el error?
Cuando recibimos la factura proforma del transitario se nos queda cara de tonto. El total de los servicios que me quieren cobrar asciende a 1000€. Y el valor de la mercancía que estoy importando tiene un valor ligeramente superior a la mitad de lo que me quiere cobrar este señor por despachar y gestionar la mercancía. ¡Socorro! ¡Me va a dar algo! ¿Pero en que he fallado? ¿Si mi proveedor Chino me incluye todo el transporte hasta mi almacén? ¿O realmente no es así?
Pasadas unas horas, cuando ya no tenemos la cara de tonto, nos aparece la cara de rabia, de odio y de impotencia. Nos tienen cogidos y bien cogidos. Entonces decidimos que no van a ser ellos los que despachen la mercancía y de esta forma me busco yo a un transitario o agente de aduanas para que me tramite dicha gestión.
Con lo cual le decimos al señor que nos ha llamado que nos hemos buscado a un transitario para que nos despache la mercancía. Seguidamente encontramos a otro amable agente de aduanas que nos dice que sin ningún problema nos despacha la mercancía pero que para ello debemos solicitar una cesión al primer agente de aduanas (al cual están dirigidos los BLs ) y esa cesión tiene un precio el cual lo va a poner el agente de aduanas al que van dirigidos los BLs. ¡Socorro! En este momento la rabia e impotencia nos está destrozando por dentro. Realmente estamos bien cogidos. ¡No tenemos escapatoria!
3 opciones para solucionar el problema con la mercancía:
- Pagar religiosamente todo lo que nos pide el agente de aduanas que nos tiene bien cogidos y recibir la mercancía en nuestra casa en el menor plazo de tiempo posible ya que es una prueba y necesito tenerla cuanto antes en casa.
- Decir al transitario en cuestión que no quieres la mercancía y que pueden hacer lo que les de la gana con ella. Esta opción es buena para negociar ya que el supuesto transitario si que tendrá que asumir unos gastos para gestionar la mercancía que tu no quieres, pero sin embargo esta negociación tiene un riesgo ya que la puedes perder si realmente te interesa. Puedes tensar la cuerda pero no romperla…
- Otra opción es encontrar a un buen transitario fiable y de reconocido prestigio que te ayude y te asesore para hablar con el transitario al que van dirigidos los Bls y tratar de llegar a un acuerdo para reducir los importes de la factura. Es difícil que encuentres a un transitario de confianza si es la primera vez que importas de China y si tuvieses a un transitario de confianza no hubieses cometido este error… Vamos, lo que se conoce como la pescadilla que se muerde la cola.
Ventajas de trabajar en condiciones FOB
Siempre recomiendo trabajar en condiciones FOB y es principalmente por este motivo. Muchos lectores llegarán a esta entrada a posteriori y lamentarán haber cometido el error. Un error que se podría haber evitado desconfiando del chino cuando nos cotizo precio CIF Madrid. Como es posible que un precio sea CIF Madrid si el propio incoterm nos está diciendo que solo paga el flete hasta el puerto. ¿Dónde tiene Madrid su puerto? ¿Cómo puede la gente confiar en unas siglas sin saber que significan realmente? Hace 20 años era comprensible pero hoy por hoy googleando «CIF» te aparece toda la información que necesitas saber. En fin.
Espero que esta entrada al igual que esta otra, sirvan a mucha gente para evitar errores básicos pero muy dolorosos en la importación de China.
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Buenas Jorge.
Ante todo darte las gracias por el blog (ya sé q se repite mucho), pero es realmente útil.
He leído q tus siempre trabajas con el puerto de Valencia. Yo quiero importar un contenedor de 40 pies de Shangai a Valencia en FOB. Me podrías recomendar algún transitario/agente de aduanas?
Muchas gracias!
Hola María.
Cualquier transitario cumple su papel y los precios suelen ser muy parecidos. Yo he trabajado con muchos y al final me he quedado con el que me ha ofrecido mejor forma de pago.
He trabajado con Operinter, Kuhne y Nagel, Lazaro, Raminatrans, Nadal Forwarding, Tiba, etc… Quédate con el que mejor te trate porque en estos casos importa mucho mas tener un buen trato personal por si acaso tienes algún problema en la aduana.
Suerte!
Buenos días desde México!! Gracias por la recomendación Jorge… Sigo investigando para importar a México desde China y encontré que TIBA tiene oficinas en México, por lo que tomando tus comentarios voy a acercarme a ellos para realizar una cotización.
Te reitero de nuevo mi agradecimiento por este enorme trabajo que realizas. Si estuvieras en México, seguramente te pediría que me asesores.
Muy bien Eduardo! Transitarios hay muchos… Hay que buscar y comparar precios… Y sobre todo los que mejor trato te den.
Suerte!
Saludos!
Me he reido mucho por lo grafico y realista que has sido con las primeras experiencias en importar…
Ahora mismo me encuentro en una ecrucijada. Si el Impuesto CISF lo pago no lo pago, eso me ha traido a este blog. Tienes alguna idea de este impuesto, lei en otros posts que es ago que se lo inventarion los agentes de carga para recibir mas dinero.
Hola Diego.
la verdad es que no conozco nada sobre el CISF. Yo con mi transitario trabajo mediante Forfait todo incluido… Y si me lo están cobrando esta dentro del Forfait.
Un saludo.
Hola Jorge,
Estoy confundido… En este post recomiendas trabajar en condiciones CIF pero en tu guía de 5 errores a evitar en la importación de China dices que recomiendas FOB y que hay que evitar trabajar en CIF.
¿Podrías aclararlo? Gracias.
Si, tienes razón. Había escrito CIF donde tenia que escribir FOB, Ya esta corregido el articulo. Disculpa las molestias.
Muchas gracias! Genial el blog. Estaremos en contacto seguro. Un saludo.
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Hola Jorge!
Primero que nada, GRACIAS por toda tu ayuda.
He hecho antes importaciones, pero nunca por mar. Es la primera que voy a hacer, de prueba.
Quería preguntarte 2 dudas a ver si me puedes aclarar:
1) Sabes si en este presupuesto de icointainers para un grupaje de 2.5m3, tengo incluído todos los gastos que reflejas en este post:
FLETE (ES) 52,07 €
RECARGO COMBUSTIBLE (ES) 7,50 €
THC PUERTO LOCAL (ES) 31,88 €
TASA COMUNICACIÓN (ES) 10,00 €
GESTIÓN Y TASA PORTUARIA (ES) 10,00 €
B/L ISSUANCE (ES) 26,00 €
DESPACHO DE ADUANAS (ES) 95,00 €
2) Yo vivo cerca de Valencia, así que he puesto la opción hasta puerto de Valencia, no hasta mi almacén. Creo que puedo conseguir mejor precio o incluso alquilar yo un vehículo para trasladar la mercancia. Mi duda es, puedo hacer esto? Ir yo mismo a recogerlo al aeropuerto?
Muchas gracias por tu atención
Javi
Hola Javi.
Si, si icontainers te ofrece esos precios no vas a tener ninguna sorpresa.
Yo te recomiendo que incluyas la entrega hasta tu almacén y te evites tener que encargarte tu de esa gestión. Aunque el precio te salga un poco mas caro… o por lo menos que te asegures donde tienen ellos el almacén.
Suerte!
Perdóname Jorge, cuando dices donde tienen «ellos» el almacén a quienes te refieres? A la empresa encargada de transportar mi grupaje? al puerto de valencia? Disculpa pero soy novato total
Gracias!
Hola Javier.
Cuando hablo de «ellos» me refiero al agente de aduanas que te corresponde por importar en condiciones CIF.
Salu2.
Hola que tal,
Estoy intentando traer unos muebles desde argentina y uno de los cargos que me ponen es el «G.R.I. (es), que solo me sale en el presupuesto que me paso la empresa via mail, pero cuando yo hago la reserva en la pagina de dicha empresa no consta dicho impuesto o tipo de cargo,
Me sabrias decir que es el GRI (es) ?
Desde ya muchas gracias saludos
Hola Federico.
G.R.I. General rate Increase: Es un incremento global de tasas que realizan las navieras.
Puedes saber mas aquí: https://www.importardechina.com/blog/variacion-en-el-coste-de-los-fletes/
Salu2.